사회 인프라 및 지역 문제이 실험실은 철도 트랙에 놓인 밸러스트 도로 침대의 반복 변형 거동에 대한 효율적인 분석 및 평가 방법을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 밸러스트 트레일 베드는 분쇄 된 석재 입자 모음으로 구성되며 약 25cm의 두께로 놓여 있습니다. 열차 부하의 반복적 인 영향으로 인해 돌이킬 수없는 변형은로드 베드와로드 베드에서 발생하며, 매우 많은 반복적 인 행동 후에는 유지 보수 문제로서 상단 표면의 "싱킹"으로 분명해집니다. 이 실험실은 순환 밀도 모델을 사용하여 밸러스트 베드 및 지상 재료로 구성된 층을 모델링하고 유한 요소 방법을 사용하여 반복 변형 행동을 정량적으로 평가하는 분석 방법을 개발하고 있습니다. 또한, 반복 변형의 발생 및 개발에 기여하는 외부 힘의 평가가 필요할 때, 동적 분석과 약하게 결합 된 분석 방법이 구성되고 적용됩니다. 또한, 밸러스트 베드는 입자 크기가 층 두께보다 작은 입자 모음이며 기계적 거동에 공간적 변화가 있습니다. 따라서, 확률 적 유한 요소 방법은 기하학적 정보 및 기계적 행동의 변화의 영향을 고려하여 반복 변형 분석을 실현하는데 사용된다. 이 연구의 결과는 밸러스트 베드의 변형 메커니즘을 명확히 할뿐만 아니라 효율적인 트랙 유지 보수 작업의 실현 및 설계 합리화에 기여하고 철도 운영자의 관리 안정화에 기여할 것으로 예상됩니다. 구조의 동적 작용 및 탄성-플라스틱 거동의 결합을 고려하여 반복 변형 분석이 실현 될 수있다. 구조 부재의 형상 및 기계적 거동에서 공간 변화의 영향을 고려하여 변형 분석이 실현 될 수있다. ● 키워드 ● 반복 변형 동작, 트랙 및 침대, 탄성 플라스틱 모델, 유한 요소 방법, 동적 동작, 모양 및 물리적 특성의 공간 변화 FE 기반 밸러스트 설정 분석 휠 트랙 동적 응답, Koro, K., K., Proc. int. 심포. 속도 및 지속. 기술. Railway & Maglev Sys., 2015. 2015. 여러 재료의 물리적 특성의 공간적 변화를 고려한 밸러스트 침대의 침강 방법, Koro Kazuhiro, Abe Kazuhisa, 일본 토목 공학 협회 논문, vol. 26, pp.259-266, 2022 *문의 사항은 Niigata University Social Collaboration Promotion Organization One-Stop Coun 우리는 시뮬레이션으로 어려움을 겪고있는 제조 및 건설 산업의 사람들과 협력하고 싶습니다. http://applmech.eng.niigata-u.ac.jp/professor koro kazuhiro 관련 지적 재산 논문 Koro Kazuhiro 등 6-2 분석 결과 단조롭고 반복적 인 로딩 프로세스가 철도 조인트에서 도로 침대의 최고 표면 변위 및 표준 편차 및 정부에 대한 호소 지점, 과도한 영향 지점, () 트래픽 부하의 반복적 인 영향으로 인한 트랙 및로드 베드의 돌이킬 수없는 변형 행동 분석 및 평가