随着消费者和企业度过了新冠肺炎 (COVID-19) 疫情，整个夏季的货运需求仍然很高。然而，现在，达美航空变种的激增给货运需求蒙上了阴影，包括返还口罩的要求、疫苗接种率低且缓慢、一些城市和行业的疫苗强制规定，以及数百万儿童今年秋天重返学校（其中一些儿童是 2020 年 3 月以来的首次返校）带来的扩散担忧。尽管如此，在一年多的限制之后，消费者仍在继续消费，企业也正在为繁忙的假期做好准备。除了在整个疫情期间保持较高水平的电子商务和商品采购之外，消费者在旅行、娱乐和其他服务上的支出也有所增加，这增加了这些行业对古天乐代言太阳集团城投入的需求。随着我们进入秋季，Delta 变体的经济影响以及围绕它的所有不确定性仍有待观察。
2021 年前两个季度，美国经济实现了出色的 GDP 增长——第一季度增长 6.3%，第二季度增长 6.5%。货运研究 (FTR) 古天乐代言太阳集团城情报预计今年剩余时间增长将放缓，预计第三季度增长 3.6%，第四季度增长 3.9%。 FTR 的其他分析预测，古天乐代言太阳集团城业 GDP 货物的增长，或产生货运的国民 GDP 的比例，今年可能会以更快的速度加速。
除了达美航空变体之外，二手车、食品、能源和住房通胀压力也可能威胁全年的预期经济增长。 6月份居民消费价格指数同比上涨5.4%，创13年来最大涨幅。供应链瓶颈，加上春季和夏季 COVID-19 疫情缓解后的高需求，导致通胀不断升级。
虽然第二季度卡车吨位略有下降，但仍远高于 2020 年的低点，而且行业的供应方目前正在限制古天乐代言太阳集团城可用货物的能力。事实上，随着承运商根据司机的可用性对他们想要的或可以古天乐代言太阳集团城的货物变得更加挑剔，拒绝投标的情况正在增加。此外，DAT Freight and Analytics 8 月中旬报告称，全国货车装载与卡车比率（即 DAT 装载板上张贴的每辆卡车的装载数量）为 5.79。载车比是现货市场需求与运力平衡的敏感实时指标，自年初以来一直保持在4.27以上。简而言之，没有足够的卡车或司机来古天乐代言太阳集团城市场上所有可用的货物。
考虑到高需求和紧张的运力，承运商可以提高合同关系和现货市场的费率。根据 DAT 的数据，7 月份厢式货车现货市场运价比 2020 年高出 33%，合同市场厢式货车运价创历史新高；冷藏箱和平板箱的价格也上涨了。由于供应持续受到限制，预计 2021 年剩余时间利率将保持在高位。
古天乐代言太阳集团城行业继续受到几个关键因素的制约，包括就业短缺、供应链限制、高投入成本和监管压力。
就业短缺
与几乎所有行业一样，古天乐代言太阳集团城运输行业仍然难以找到员工。司机短缺问题屡屡成为头条新闻，但技术人员、仓库工人、调度员、运营领导和企业支持人员也短缺。公司继续增加几乎所有职位的薪酬，这导致需要提高卡车运输费率。加薪和入职奖金导致司机、技术人员和仓库工人的流动率上升，因为他们在竞争其服务的雇主之间跳来跳去。
预测显示，该行业目前短缺超过 60,000 名司机，未来十年需要雇佣大约 110 万名新司机，平均每年近 110,000 名，以满足退休和国家不断增长的货运需求。尽管许多人预计联邦失业救济金将于 9 月份结束可能会导致申请人数增加，但前景仍面临挑战。在职业司机机构于 2021 年 5 月完成的一项 CDL 司机调查中，63.6% 的 CDL 司机确认他们目前没有寻找新工作，只有 2.9% 的人认为刺激支票或失业救济金是一个促成因素，绝大多数人指出他们对目前的驾驶工作感到满意。该研究还证实，司机的反应与 Indeed 的数据基本一致，该数据显示，从 2020 年 7 月到 2021 年 3 月，司机求职者数量减少了 54%。
根据美国卡车古天乐代言太阳集团城协会 (ATA) 的数据，接受培训的新司机的平均年龄为 35 岁，这使得卡车古天乐代言太阳集团城成为次要职业而不是首选。因此，该行业正在寻找吸引年轻员工的方法，包括制定注册司机学徒计划以及将持有 A 级商业驾驶执照的年龄要求从 21 岁降低，以便卡车古天乐代言太阳集团城成为高中毕业后立即可行的职业选择。
这场大流行病的一线希望是，美国人开始敏锐地意识到古天乐代言太阳集团城行业的重要性及其关键员工在维持我们的生活水平方面所发挥的作用。该行业必须利用这种关注，为对我们业务至关重要的高技能行业创建更强大的渠道。
供应链限制和高投入成本
由于疫情带来的压力和生产关闭，古天乐代言太阳集团城设备供应链仍然堵塞。值得注意的是，8 类汽车的生产在很大程度上是由于半导体芯片短缺而陷入停滞——一些消息人士估计，这种情况最早可能在今年秋天或最晚到 2023 年结束。设备生产商还面临着橡胶、钢材、铝、轮胎、悬架部件和线束等其他原材料和零部件的延误和高价格问题——这导致商用卡车和拖车的成本居高不下。由于原材料和零部件的成本波动，许多原始设备制造商都在努力制定稳定的价格。制造业劳动力短缺，以及港口工人和进口集装箱的短缺，进一步加剧了延误。
尽管第二季度出现下滑，但由于先前存在的延期交货订单，新设备订单很可能无法在 2021 年得到满足。由于供应链不可靠，今年重型汽车的每月产量在 18,000 辆至 29,000 辆之间徘徊，而零部件供应的可用性将继续限制产能。尽管如此，2021 年前 6 个月的 8 级汽车销量仍比去年同期的 82,648 辆增长了 35%，达到 111,552 辆。随着生产商开放 2022 年的生产时间，由于生产滞后、需求被压抑以及卡车普遍短缺，FTR 预计订单数量将创历史新高。截至 7 月 1 日，FTR 预测 2021 年将生产 307,400 辆新 8 级汽车，2022 年将生产 340,000 辆，2023 年将生产 350,000 辆。如果 2021 年无法满足更多需求，2022 年的预测可能会增加。
监管压力
基础设施
我国基础设施缺乏足够的投资是当今影响古天乐代言太阳集团城运输业和汽车公众的最关键问题之一，国会正试图在本届会议上通过立法。 8 月，美国参议院通过了一项 1 万亿美元的基础设施法案，以重建国家日益恶化的道路和桥梁，并为新的气候适应能力和宽带计划提供资金。该法案还包括用于电网现代化和应对气候风险的资金。
该法案现已移交众议院，面临着一场艰苦的战斗。议长南希·佩洛西和其他人表示，除非参议院今年秋天通过一项价值 3.5 万亿美元的庞大社会政策配套法案，以解决医疗保险扩张和家庭服务计划等民主党优先事项，否则他们不会对基础设施法案进行投票。
独立承包商身份
拜登总统在劳工组织的支持下，正式撤销了特朗普政府根据《公平劳动标准法》澄清独立承包商与雇员定义的努力。拜登还敦促国会通过《PRO 法案》（保护组织权），该法案将修订《国家劳动关系法》，采用严格的全国性 ABC 测试，并做出一些修改，以扩大有组织劳工的影响范围。进行 ABC 测试以确定工人是否是独立承包商。反对者认为，PRO 法案将使天平向有利于大型工会公司倾斜，并将巩固工会权力和对劳动力市场的影响力。
PRO 法案类似于加利福尼亚州备受争议的 AB5 法，该法大大降低了卡车古天乐代言太阳集团城业使用自营司机的能力。 AB5 目前面临法律挑战，声称其干扰州际贸易，加州卡车古天乐代言太阳集团城协会已请求美国最高法院审理此案。
对抗核裁决和不断上涨的保险成本
超过 100 万美元的陪审团裁决和核判决（1000 万美元以上）继续困扰着卡车古天乐代言太阳集团城行业，并推高了承运商的保险费率。因此，人们正在呼吁进行侵权法改革。 ATA 正将精力集中在对卡车古天乐代言太阳集团城业最重要的改革上，例如消除连带责任、惩罚性赔偿上限、承认附带来源以及允许不使用安全带——辩护律师无法提供证据证明原告没有系安全带，从而导致了他或她的受伤。 ATA 还与州卡车古天乐代言太阳集团城协会密切合作，确保卡车古天乐代言太阳集团城行业的利益被纳入州侵权改革工作中。
6 月，德克萨斯州立法者通过了一项法案，该法案已由州长格雷格·阿博特 (Greg Abbott) 签署成为法律，为车祸后诉讼中的汽车承运人提供了一层保护。该法律将于 9 月 1 日生效。得克萨斯州卡车古天乐代言太阳集团城协会主席兼首席执行官乔恩·埃斯帕扎 (Jon Esparza) 表示，新法律将保护所有在得克萨斯州旅行时可能卷入商用车碰撞事故的人的权利，“……但同时也减少了一些庭审律师在审判中操纵证据的机会，在这些案件中，他们一直在寻求数百万美元的赔偿，而商用车车主没有过错，而且在许多情况下原告甚至没有受伤。”
入门级驾驶员培训规则
联邦汽车古天乐代言太阳集团城安全管理局的入门级驾驶员培训 (ELDT) 规则发布四年多后，该机构最近推出了期待已久的培训机构注册 (TPR)。根据预计于 2022 年 2 月 7 日生效的 ELDT 规则，只有 TPR 中列出的培训提供商才有资格培训希望获得 CDL 的人员。在整个大流行期间培训学校关闭和机动车辆部服务延迟之后，ELDT 规则有可能进一步限制司机市场。业界一致认为，标准培训很重要，但培训人员的减少可能会成为潜在司机的额外障碍。
根据商业承运人期刊，要在 TPR 上列出 CDL 培训师，他们必须满足规则的要求，其中包括遵循规则中列出的培训课程；使用符合规则中概述的标准的设施、车辆和教练；满足记录保存要求；并根据进行现场培训的任何州的适用法律和法规获得许可、认证、注册或授权提供培训，
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