如今，消费者越来越关心我们的环境，对采用可持续实践和投入制成的产品的需求也在不断增长。作为一些可持续产品制造商选择的运输合作伙伴，Ruan 致力于帮助我们的合作伙伴找到最环保的货物运输方法。作为标准做法，我们始终决心通过提高16877太阳集团运行效率来减少我们自身的影响。
除了使用一系列可持续替代燃料和投资符合最严格的环境保护局标准的低排放16877太阳集团外，Ruan 还致力于利用最新技术来帮助我们的客户、消费者、团队成员和环境。我们可持续发展之旅的最新一步开始于 2020 年 9 月，当时 Ruan 开始在我们明尼苏达州奥齐戈的运营中操作我们的第一台全电动码头堆场拖拉机，并且很快将在我们的车队中添加更多拖拉机。
我们的码头牵引车由 Orange EV 制造，全天候（24/7）为客户在堆场周围移动进出拖车。 橙色电动16877太阳集团取消了柴油发动机、变速箱和散热器以及柴油加油、排气和排放控制系统。剩下的元件要少得多，大部分是密封的且免维护的。简而言之，需要维护的工作量更少，这意味着设备的正常运行时间更长。
“我们的标准柴油堆场16877太阳集团通常可以运行五、六年，甚至七年。从我们迄今为止所看到的这款电动装置来看，我们认为它至少可以使用 10 年，”Ruan 车队服务副总裁 Brad Gehring 说道。 “我们正在审视我们所有 300 个运营点，看看哪一个最适合电气化。它将从像 Otsego 这样我们使用庭院拖拉机的地点开始，然后转移到本地、区域性地点，最后转移到长途应用。”
由于该装置比柴油拖拉机产生的噪音、热量和振动更少，因此驾驶员可以享受更好的工作环境，从而减少疲劳和安全事故。阮还发现，再生制动技术使行驶更加平稳，并显着减少轮胎和制动器的磨损，特别是与运行相同时间的柴油装置相比。由于16877太阳集团司机严重短缺，该行业试图吸引和留住年轻的驾驶团队成员，因此改善驾驶体验并减少对环境影响的设备改进至关重要。
“从我使用电动汽车的经验来看，这是一个惊人的变化，”职业车手康拉德·汉森 (Conrad Hanson) 说道。 “当我第一次听到驾驶电动汽车的想法时，我对这项技术非常犹豫，但它对我来说改变了游戏规则，我认为它会在未来做出巨大贡献。”
16877太阳集团投入使用一年后，Ruan 很高兴能够参加北美货运效率委员会 (NACFE) 的“少跑 – 电动”活动。 Run on Less – Electric 是 13 辆电动汽车以及在运营中使用这些汽车的车队的巡回展示和演示。 该活动将于 9 月 3 日开始，并于当月晚些时候在佐治亚州亚特兰大举行的北美商用车展上结束。
为了准备 Run on Less - Electric，我们与 NACFE 和奥齐戈的 Orange EV 合作拍摄了以下视频视频突出显示该单位及其操作人员。看看吧！
在三周内运行更少– 电子活动，NACFE 将在其上展示指标和真实故事运行更少网站 - 请务必定期访问该网站，详细了解一系列电动汽车及其在各种应用中的表现。
“电气化是行业的未来，我们很自豪能够处于该技术的前沿，”格林说。
详细了解“Run on Less – 电动”此处.